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從Basay到金雞貂-臺灣原住民社群關係之性質與變遷-軟精裝評價

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內容簡介: 博客來網路書店本書係以北部濱海地區的原住民社群關係為研究核心,從「地域社群」概念出發,透過歷時性的觀察視角,檢視十七世紀至清代的北濱原住民─指涉的對象分別為十七世紀的Basay部落,與清代金包里、大雞籠、三貂三社,於經歷過西荷勢力進駐與納入清朝的帝國體制下,其社群內部結構、對外村際關係、與外來勢力的互動方面之現象及變遷。藉由文獻、契書、考古資料,剖析兩個時代的社群所呈現在社會、經濟、文化層面的延續性、相關性、抑或斷裂性,以及社群關係之結構內涵所發生的作用。北部濱海地區做為一個完整的地理區域,從Basay到金雞貂,係從原始建構在血緣、地緣而發展出具有相當程度文化同質性的社群關係,經歷清朝政治勢力與漢人社會在各方面產生一體兩面的影響下,形成的金雞貂三社社群關係與結構已然改變,無論是空間上的社域分佈,亦或與住民密切相關的生計問題、文化傳統,均顯示變遷的痕跡。北濱原住民的地理、歷史特殊性,有臺灣島上強烈區域性發展的特質,藉由本文的論述,希望能提供一個可探索的途徑,去瞭解臺灣原住民社群關係之相關議題。

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內容來自YAHOO新聞

南高雙城合作 17路公車連結

賴清德(右2)搭上17路市區公車前往高雄市興達港,要與高雄市長陳菊會合。(程炳璋攝)中國時報【程炳璋╱台南報導】

台南市、高雄市兩座南台灣綠營執政的直轄市,打出雙城合作口號,7日交通局發動17路公車,每逢假日、國定假日從安平區原住民會館發車,40分鐘內可達高雄興達港,與高雄市公車連結,是台南市首條開往高雄的市公車,邁出雙城合作的第一步。

南、高兩市日前進行雙城交通論壇,主張跨域治理概念,高雄市日前推出高南快線,作為兩市省道連結道路、沙旗美月世界快線作為兩市山區連結道路,台南市7日推出的17路公車則連結海線道路,針對安平港與興達港兩市港口的觀光功能,進行合作,定位為觀光公車。

台南市交通局將這條連結台南、高雄的公車路線取名17路,17代表「一起」的諧音,全程17公里,又行經台17線,台南市交通局長張政源表示,藉由兩市在交通運輸的規畫與合作,落實跨域治理的政策目標。

17路公車只在假日發車,經過台南市安平區、南區、高雄茄萣區多處著名景點,包括安平港、億載金城、香腸博物館、燕窩觀光工廠、黃金海岸旅客中心、茄萣濱海遊樂區、興達港觀光魚市場等處,乘客可沿途飽覽沿線風光。

安平港附近小吃美食聞名遐邇,高雄興達港則是漁獲集散地,新鮮海產更是有名,透過17路公車連結兩處港口,每天26班次,每小時一班,整點發車,方便民眾搭乘,台南市長賴清德形容是連結台南與高雄美食天堂的公車路線。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/南高雙城合作-17路公車連結-215005149.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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